软卧代软座的意思是把软卧车厢改成软座，铁路中短途卧铺的占用率不高。为最大限度利用铁路资源，铁路公司在春运高峰等时间“节点”推出“卧铺改座席”举措。
动车组由二等软座和一等软座组成。一等软座每排4个座位，让座椅更舒适，相当于普通速度车的软座，过道两侧有两个座位；二等软座相当于硬座(只不过材质比硬座好)，每排5个，过道一侧3个，另一侧2个。与硬座的区别在于环境更好，座椅内填充物更多，但座椅比其他软座窄。普速列车中，除了25K(25准高速)列车外，普通软座每排4座，过道两侧各2座，较宽，座垫和靠背独立，垫料越来越厚，舒适性更好，靠背可调节。
商务座每排有三个座位，布局为2+1。座椅更舒适，通过玻璃门与走道隔开，相当于一个盒子。座椅可以直接展平，让乘客可以像床一样平躺，配有阅读灯、液晶电视等设施，每个座椅都配有独立的电源插座，方便乘客做生意等。座位号是:靠窗的两个座位A，靠过道的C，单人的F。商务机票价格较贵，主要适用于公司高层出差和公务。一等软座每排4个座位，2+2布局，比较宽。坐垫和靠背是独立的，填充物大而厚，舒适度更好。靠背可以调节，但只能半躺着，前面有踏板。乘客降低靠背半躺时，可以将脚放在踏板上，增加舒适度。另外，一等茶几是可折叠的，需要使用时可以打开扶手的盖子，将里面的小茶几展开。头等舱的座位分别编号为AC和DF，其中A和F靠窗户，C和D靠过道。